鞋子车，顾名思义就是形状像鞋子的车。最早对“鞋车”的认识是在童话故事里：兔妈妈在回家的路上看见了一只旧鞋子。“它可以绘我的孩子当摇篮。”兔妈妈把鞋子拖回家，把兔娃娃放在鞋子里，兔娃娃在鞋子里快乐地生活着。兔娃娃长大了，他不需要睡在摇篮里。小兔把鞋子装上轮子，便成了一辆鞋子车啦！
世界上第一辆汽车蒸汽诞生于十七世纪。蒸汽汽车之父共用了6年的时间在1769年研制成了世界上第一辆具有实用价值的蒸汽汽车。1886年1月29日，两位德国人朱卡尔·木茨和戈特利布·戴姆乐获得世界上第一辆汽车的专利权，标志着世界上第一辆汽车诞生。随后这一天就被人们称为汽车诞生日。
迄今为止，汽车的发展历史已有数百年，在这数百年中，人类利用智慧一次又一次进行技术、产业升级。汽车的形状也各具独特。鞋子与汽车的结合“鞋子车”也便成为汽车家族里的另类成员。鞋子车的动力取之于人本身的体重和腿的伸屈或迈步.该鞋子车适用能走路的人,它可以为人们的娱乐、锻炼身体、代替自行车、代替小拖车,并且携带方便,该鞋的机构和方法同样适合制成载人前进的车子或椅子
鞋子和车子有很多有趣的相似之处，它们都是给自己穿（开）的，却又都是给别人看的。鞋子合不合脚只有自己知道；车子好不好操纵控制，也只有自己知道。
理想的鞋底在前1/3处可以弯曲，即舒适，又能给足底充分的支撑。如果整个鞋底可以随意弯曲就表示过软，在室外走久会脚趾酸痛，还有受伤的危险。正如鞋底有软有硬，车辆驾驶的软硬感觉来自于汽车的悬挂系统。悬架太硬，路面稍有不平就会感觉颠簸，悬架太软，又容易失去路感，有“受伤”的危险。
汽车座椅就像鞋后帮，太软了无法对背部形成有效的支撑，人会有陷进去的感觉，一来容易造成背部疲劳，二来这种坐姿也不利于安全驾驶。如果座椅太硬，又会加强颠簸的感觉。一个好的座椅，应该“外柔内刚”，也就是坚硬的结构上包裹着弹性良好的材料，既能给腰背部以强有力的支撑，又能化震动于无形之中。车子平稳行驶时，你会感觉被捧在手掌上；高速过弯时则有种被拥抱的感觉。