参考消息网4月16日报道 自2012年内地开展反腐运动以来，内地奢侈品行业大受打击，如今也殃及了私人飞机产业，去年只卖出了35架。胡润报告则显示，内地前一百名富豪中，七成没有购买公务机。
香港《南华早报》网站4月16日援引英国《金融时报》的报道称，根据航空数据供应商Jetnet提供的数据，内地企业购买公务机的数量曾在2011年达到顶峰，一年销售了55架。 自2012年起，这一数字一直在稳定下降，去年降至35架。
报道称，严重的空域容量限制和巨大的基础设施差距，加剧了这一下滑趋势。有人曾认为，五年后中国私人飞机数量会在当前350架基础上增加两倍。但目前的下滑趋势打破了这一预期。相比之下，美国运营的私人飞机已超过了1.2万架。
利捷公务航空有限公司（NetJets China Business Aviation）副董事长黄伟麟表示：“这个行业已经失去了来自政府官员和国营企业领导的生意，但是最主要的因素是缺乏基础设施。”
报道称，北京首都机场、上海两大机场和深圳宝安机场等国内繁忙机场都要求，每天早8点到晚10点之间，私人飞机只允许起飞或降落一次。这一要求使很多商务人士无法在同一天内往返北京。
15日，胡润研究院发布的《2015年胡润富豪榜与他们的公务机》报告显示，胡润百富榜前100位上榜企业家里，有28人拥有41架公务机，新晋首富李河君拥有两架湾流G550公务机。
报告称，百富榜前十名有6位共拥有9架公务机， 48岁的“光伏大王”李河君和73岁的“家电大王”何享健均一人两架公务机。
历任首富的“品位”也很相似，王健林、马云、李河君都选择了湾流G550这款公务机。 G550是目前世界上最豪华的公务机之一，价格约3亿元。
《新京报》报道，胡润表示，中国企业家的特色是先买豪华的和大型的公务机。而在欧美市场，开始购买时多以小飞机为主，如价格约3000万人民币的豪客4000。
据统计，前百名富豪之中，还有超过70名还没有公务机。身处胡润百富榜，但没有进入公务机榜单中的富豪就包括了马化腾、刘强东、雷军、丁磊、周鸿祎、贾跃亭等。
2014年12月《重庆青年报》就报道，中国内地富豪购买私人飞机的热潮正随着反腐措施渐渐消退，不少富豪将已购买的飞机视为烫手山芋，甘受损失退订，或干脆贱价出售。
但胡润百富董事长胡润预计：“未来一年中，新的上市公司和股市套现将会带动中国公务机的购买力上升。”
